Спидометр-Одометр-Акселерометр С Квазианалоговой Шкалой Прошивку

Назад СПИДОМЕТР GPS-приставка для электронного спидометра или велокомпьютера. (Фото 4) Прибор генерирует последовательность импульсов в зависимости от вычисляемой GPS-приемником скорости перемещения объекта. Эти импульсы поступают на вход автомобильного спидометра или велокомпьютера, на табло которых отображается текущая скорость, работает штатный одометр.

Успешно протестирован с электронными спидометрами от автомобилей отечественного производства ВАЗ, УАЗ, тахометрами ВАЗ ТХ-193, а также велокомпьютерами пр-ва Китай. При установке спидометра на катер или лодку имеется возможность отображения скорости в км/ч или узлах (морские мили в час). Предусмотрен режим самотестирования для удобства поиска неисправностей. Если в КПП вашего автомобиля нарушен или срезан привод датчика скорости (или тросика), то можно использовать GPS-приставку, подключив её вместо датчика скорости. ТАХОМЕТР Приставка (Фото 4) для конвертации слабых импульсов от подвесных лодочных моторов, двигателей различных автомобилей мотоциклов, квадроциклов, газонокосилок и т.д. В импульсы достаточной амплитуды и частоты для верного отображения частоты вращения коленвала на тахометре ВАЗ 2106 ТХ-193.

Никаких переделок самого тахометра не требуется. Работает со всеми известными типами ДВС: двухтактными, четырехтактными, вне зависимости от количества рабочих цилиндров, даже на V6 и V8. Переключение типа двигателя переключается кнопкой. Сигнал для приставки можно брать с катушки зажигания, катушки освещения, с выхода машинки дистанционного управления ПЛМ (Yamaha, Honda, Mercury, Tohatsu, Johnson или любой другой) или просто обмотав сигнальный провод вокруг одного из свечных проводов. Подробная информация на странице http://tagiltsev.ru/?goto=317. Назад Вам удалось создать вечный двигатель из строительной каски, трех лезвий и вантуза?Вы давно и успешно лечите бессонницу, пересчитывая мелочь в трехлитровой банке? А домашнего кролика научили заказывать пиццу и провереть у детей уроки?

Скачал с оффсайта прошивку xx_xv_xl_db_933x_125_rev02_usb_529, как её правильно переименовать для Toshba. Три разработчика представили новую прошивку,на. С CIPL Flasher'ом. По 10 бальной шкале.

Квазианалоговый спидометр-одометр-акселерометр загружено Вадим Корнелюк 5 год назад. 23,342 всего просмотров. 64 Понравилось 6 Не понравилось.. Цифровой спидометр с квазианалоговой шкалой Автор данного устройства является Горский Игорь. Игорем была разработана схема прибора, функциональность и написан код программы для микроконтроллера. Разработкой печатки, сборкой и тестированием на автомобиле конкретного экземпляра занимался я. Плата подогнана под щиток приборов автомобиля ВАЗ-2107 и предназначена для установки в замен штатного спидометра. Коментарии к видео. Похожие видео: Спидометр тахометр дл. От Yuriy Tagiltsev 2 год назад.

Если это действительно так, Вы достойны не только улыбок и похвалы соседей по подъезду, а признания миллионов телезрителей и может даже денежного приза! Принимаются любые советы: способы завязывания шнурков, методы 'завязывания' с алкоголем, оригинальные кулинарные рецепты, безумные изобретения и приборы, одним словом - все-все-все! Официальная cтраница проекта: http://www.novy.tv/program/38/Parad-porad/about.

Спидометр - одометр + квазианалоговая шкала В связи с закрытием и удаления коммерческих проектов уважаемого МАМАДА, было решено создать прибор по функциям похож на его прибор. Но прибор вышел на многофункциональней, чем прибор МАМЕДА. И вот закончена работа над проектом «Многофункциональный цифровой спидометр – одометр + квазианалоговая шкала на светодиодах», далее «Одометр».

Огромная благодарность и низкий поклон автору прошивки, за находчивость, терпеливость, внимание и еще раз терпеливость. Его имя есть в заставке при запуске одометра, о чем скажу ниже. Одометр выполнен по стандартной схеме с применением дешевого, надежного и доступного микроконтроллера фирмы ATMEL ATMega8A. Условием проекта стало, максимально напичкать функциями и возможностями одометр и сделать гибкую настройку не прибегая к перепрограммированию контроллера, и этим всем управлять одной кнопкой.

Так как управлять пришлось многим, а выходами контроллер не очень богатый, были применены сдвиговые регистры для управления индикаторами. И так мы имеем: Спидометр, с возможностью установки количества входных импульсов от 1 до 19 на 1 метр, через меню (по умолчанию 6 импульсов). Измерения скорости от 0 до 999 км. Вывод информации на трех разрядный семи сегментный дисплей плюс дублирование аналоговой светодиодной шкале с дискретностью 5 км/ч. Шкала имеет 32 светодиода (0 – 160 км.

Ч) Одометр, с выводом информации на шести разрядный семи сегментный индикатор. Три режима отображения, выбор режима по кругу, общий одометр – суточный одометр – остаток пробега до замены масла, коротким нажатием кнопки (в течение 1 сек.). Отображение: 1: Общий пробег от 0 до 999 999 км. Не значащие нули не высвечиваются.

2: Суточный пробег от 0 до 999, 99 км. Десятки, сотни метров (при переполнении сброс на нули). 3: Сервисный счетчик до замены масла. Остаток пробега до замены масла от 10 000 км. До 0, по умолчанию. В меню можно выставить любой.

Функции: 1: Сервисный (желтый) светодиод. При остатке до замены масла 100 км. Начинает мигать, а при 0 загорается постоянно. 2: Выход на зуммер. При достижении определенной скорости единовременно подает четыре коротких сигнала.

Скорость при которой срабатывает зуммер, выставляется в меню от 0 до 999 км. 3: Выход для управления реле света. При начале движения появляется сигнал на включение ближнего света или ходовых огней. При остановке огни будут продолжать гореть еще 5 минут, чтобы избежать светового шоу в тянучках и на светофорах. Больше пяти минут в тянучках и на светофорах не стоим, а если и стали, то это очень редко и не так страшно, если огни погаснут. Время можно выставить в меню от 0 до 99 минут. При «0» свет не будет включаться!

4: При включении ближнего света индикаторы и светодиоды притухают на 50%. Можно изменить в меню от 0 до 99%. Управление: 1: В обычном режиме коротким нажатием на кнопку, переходим на отражение «общий одометр – суточный одометр – остаток пробега до замены масла» И так по кругу, при этом незначащие нули не светятся. В режиме суточного одометра длительное (более 2 секунд) нажатие на кнопку вызовет сброс счетчика на 0,00 В режиме остаток до замены масла длительное (более 2 секунд) нажатие на кнопку вызовет сброс счетчика то на 10 000. В режиме общего одометра длительное (более 2 секунд) нажатие на кнопку вызовет переход в сервисное меню. Сигналом перехода будет мигающая надпись на индикаторе спидометра “od.c'(od. Общий), меню настройки общего стартового пробега.

Он будет мигать 10 секунд, в течение этого времени нужно провести последующие действия. Если ничего не делать, после окончания 10 секунд одометр возвращается в исходное состояние, общий одометр, из любой точки программирования, Регулировка от 0 до 999 999. По умолчанию выставлено 0 км. Короткое нажатие вызовет переход к следующему меню “od.d' (od. Суточный), меню установки суточного стартового пробега.

(Если уж точно хотите выставить стартовый пробег) Регулировка от 0 до 9 999.99. По умолчанию 0.00 км. Далее переход в меню “od.o' (od. Масла), меню установки пробега до замены масла, регулировка от 0 до 999 999. По умолчанию 10 000 км.

Далее переход в меню 'diu' (data interface unit - блок интерфейса данных), меню настройки количества импульсов на 1 метр пути, регулировка от 1 до 19. По умолчанию 6 имп.м. Далее переход в меню 'SPd' (speed - скорость), меню установки скорости при котором сработает зуммер, регулировка от 0 до 999.

По умолчанию 80 км. Далее переход в меню 'L. OF' (lamp off - выключить лампы), меню установки времени, по истечении которого выключается ближний свет, регулировка от 0 до 99 минут, при значении 00 свет включаться не будет. По умолчанию 5 минут. Далее переход в меню 'HAb' (Here Adjustment - Здесь Регулирование, brightness –яркость), меню установки яркости индикаторов при включенных габаритах. Если в этот момент включены габариты, то можно наблюдать какая будет яркость индикаторов, регулировка от 0 до 99%.

По умолчанию 50% Далее выход из сервисного режима. Программирование в сервисном режиме; В меню “od.c', длительное нажатие (более 2 сек.) кнопки переведет нас к установке общего пробега, “od.c' перестанет мигать и на индикаторе одометра появится мигающий первый разряд, не значимые нули засветятся. Короткими нажатиями выставляем километры стартового пробега. Длительное нажатие вызовет переход на следующий разряд десятки километров, он начнет мигать. Аналогичные действия и в других меню. После 10 секунд от последнего действия одометр перейдет к начальному состоянию!

Запуск: После включения зажигания на 2 секунды загораются все сегменты индикаторов и все светодиоды, показывая исправность. Далее в течение 2 секунд на индикаторе спидометра проходит бегущая строка с именем разработчика прошивки и знаком UA, а на индикаторе одометра слово 'HELLO'. Далее еще на 2 секунды задерживается 'UА HELLO'.

После этого прибор переходит в рабочий режим. Первые две секунды нужны для диагностики элементов индикации. Вторые две секунды заставки, обязательное условие разработчика программного обеспечения! Третьи две секунды мое обязательное условие. Удаляться и меняться не будет!!!

Кому не нравится, не начинайте проект!!! Прибор и прошивка были проверены и обкатаны на макете, и все работает безупречно. Индикаторы применены с общим АНОДОМ (меняться тоже не будет!!!), они не являются дефицитом, и приобрести их возможно в любом интернет магазине. В архиве есть проект в ПРОТЕУСЕ, и там выставлены точные частоты для соответствующей скорости. После 40 км ч и до 80 км ч, спидометр будет показывать на 1 км ч больше. 90 – 120 + 2 км ч.

130 -150 + 3 км ч. 150 - 180 + 4 км ч. В реальной ситуации отклонение от истинной скорости может достигать до + 5 км/ч. В интервале от 10 до 100 км ч. В интервале 100 - 200 км ч. Все заводские спидометры имеют большую погрешность! Вот выдержка с форума на эту тему: Одометры всех видов установленные на транспортные средства не относятся к классу точных приборов.

Для каждого вида данных приборов установлены допустимые погрешности. Надо учитывать, что данные погрешности установлены только для самих приборов, все конструктивные изменения, а так же физический износ некоторых узлов автомобиля в эту погрешность не включены. Также, по техническим требованиям ЕЭК ООН N39 спидометры не могут занижать показания, поэтому и одометр конструктивно связанный со спидометром так же, как правило, дает завышенные показания. Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН N39 (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч Также есть текстовый файл с скоростью и частотами округленными до целого числа.

Формула расчета частоты с датчиком 6 импульсов до третьего знака 1.667. ХХХ ( где ХХХ нужна скорость ) В связи с ограниченной загрузкой файлов, более подробная информация: фото схем, фото и видео спидометра на моем сайте. Схемы, платы, фото, прошивка, 'Протеус'. Далее заканчена работа над Тахометром с квазишкалой и фиксацией пиков на ATMega8 и Бакометр с термометром и термостатом на ATMega8! Подрбности на сайте! 149.54К 5 Количество загрузок: 186.68К 2 Количество загрузок. Прошу прощения уважаемый baa!

Я, наверное, не правильно сформулировал вопрос. Меня интересует какой метод определения скорости в Вашем проекте. Существуют 2 метода определения скорости (известных мне, метод на эффекте Доплера и т.п. Не учитываю). Ведется подсчет количества импульсов (т.е. Пройденное расстояние за определённый интервал времени, какой датчик – 4 или 6 импульсов не принципиально). Получается средняя скорость за интервал времени.

Подсчет времени между импульсами (т.е. Время за определенное расстояние).

Получается средняя скорость за интервал пути. Оба этих метода имеют свои достоинства и недостатки (я думаю, это обсуждать не будем).

Из описания, я склонен думать, что у Вас реализован 1 способ (средняя скорость за интервал времени). Или я ошибаюсь? И второй вопрос: - по какому фронту сигнала датчика (нарастающему или спадающему) идет подсчет? Заранее спасибо.

Удачного дня. К сожалению, я не программист и прошивку писал не я и исходников не имею (по ним можно было посидеть и разобраться в алгоритме, но автор прошивок, исходник никому не дает и не продает!). Мое только, тех задание, схемотехника и тест в реальном железе. Как реализован алгоритм измерений, меня не очень волновало, и я не интересовался.

Мне важен был конечный результат по тех заданию. Я его достиг и еще раз большое спасибо автору прошивок за его терпение и внимание!

И вообще, зачем Вам эти тонкости! Прибор работает и, Слава Богу!